簡(jiǎn)單介紹SEW減速機(jī)安裝是工作機(jī)的處理方式
SEW減速機(jī)而在未出現(xiàn)故障時(shí)就采取的預(yù)防性檢修措施，包括調(diào)節(jié)閥在現(xiàn)場(chǎng)安裝和使用時(shí)所采取的一系列預(yù)防性措施；二是故障性維修，即壓力調(diào)節(jié)閥在故障情況下不能滿足操作要求時(shí)所進(jìn)行的一系列檢修工作，一般情況下在車間完成，特殊情況下也可能在管線上直接進(jìn)行維修。
預(yù)防性維修
預(yù)防性維修是在 調(diào)節(jié)閥發(fā)生故障之前的計(jì)劃?rùn)z修，可以理解為日常性維修，通常包括以下幾項(xiàng)工作。
1. SEW減速機(jī)消除應(yīng)力
管線由于組合或安裝不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生各種應(yīng)力，例如溫介質(zhì)產(chǎn)生的熱應(yīng)力，安裝時(shí)緊固力不均衡造成的應(yīng)力，人為的某些碰撞給調(diào)節(jié)閥及其管道造成的應(yīng)力等。這些應(yīng)力作用在調(diào)節(jié)閥及其管線上，很容易對(duì)調(diào)節(jié)閥的性能產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響到調(diào)節(jié)系統(tǒng)本身，導(dǎo)致閥桿和導(dǎo)向件變形而不能和閥座對(duì)準(zhǔn)；對(duì)于分體式閥體的調(diào)節(jié)閥，可能引起閥體法蘭的脫開(kāi)；應(yīng)力還可能引起閥座泄漏等。因此，任何時(shí)刻都要避免或消除應(yīng)力，把應(yīng)力導(dǎo)向遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)閥的地方。
2 SEW減速機(jī)檢查支撐情況
安裝調(diào)節(jié)閥的位置是使閥桿的行程方向與閥體上方的執(zhí)行機(jī)構(gòu)在一個(gè)垂直平面上。如果調(diào)節(jié)閥必須安裝在使閥桿水平移動(dòng)的位置，或者閥桿的移動(dòng)方向與水平面有一定的傾角時(shí)，就應(yīng)該把執(zhí)行機(jī)構(gòu)支撐起來(lái)，使調(diào)節(jié)閥的各個(gè)部件都處于自然狀態(tài)。如果不加設(shè)支撐或者支撐加設(shè)不當(dāng)都可能造成調(diào)節(jié)閥閥桿與閥座的不同心，容易導(dǎo)致差變或使填料泄漏等故障。即使調(diào)節(jié)閥有固定和支撐措施，也必須定期進(jìn)行檢查，一般2～3個(gè)月檢查一。
3. 安全運(yùn)行的檢查
對(duì)在爆炸性危險(xiǎn)場(chǎng)所使用的調(diào)節(jié)閥和有關(guān)附件應(yīng)檢查其安全運(yùn)行情況，例如，密封蓋是否擰緊，安全柵的運(yùn)行情況，電源供應(yīng)情況等，調(diào)節(jié)閥及有關(guān)附件能夠安全運(yùn)行。
4 或防止異物進(jìn)入
要經(jīng)常檢查調(diào)節(jié)閥連接管道內(nèi)有無(wú)鐵銹、焊渣、污物等，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)。如果調(diào)節(jié)閥及管道中容易積聚異物，則要考慮在調(diào)節(jié)閥上游側(cè)安裝簡(jiǎn)易的過(guò)濾裝置。在工藝介質(zhì)中容易滲入硬質(zhì)雜物的場(chǎng)合，一定要安裝的過(guò)濾裝置。因?yàn)檎{(diào)節(jié)閥在關(guān)閉時(shí)，很小的一塊鐵銹或焊渣就足以破壞研磨得很的閥座密封面，況且這些污物也會(huì)對(duì)調(diào)節(jié)閥閥芯和閥座造成磨損，影響其正常運(yùn)行。
5 SEW減速機(jī)定期檢修和加油
填料和注油器在短期使用后需要重新調(diào)整。塵土多的場(chǎng)合要在閥桿周圍用塑料套或橡膠套保護(hù)填料函和導(dǎo)向部位，有腐蝕性氣體或液滴存在的場(chǎng)合要采用特殊的保護(hù)措施，一般用防腐袋包住調(diào)節(jié)閥，但要注意不能影響它的操作。在有耐火性要求的場(chǎng)合，可以采用特殊耐火涂料、套防火袋等方法，防火袋的材料含有多層陶瓷纖維或玻璃纖維。
6 運(yùn)輸和保管
SEW減速機(jī)在組裝和油漆并按要求裝上執(zhí)行機(jī)構(gòu)、手輪、定位器等附件以后，為防止外來(lái)物質(zhì)進(jìn)入調(diào)節(jié)閥，連接調(diào)節(jié)閥的全部空氣接口都要堵上，連接法蘭裝上保護(hù)罩，要留意各個(gè)連接部位，例如閥門定位器進(jìn)氣管、執(zhí)行機(jī)構(gòu)接口的狀態(tài)。易損壞的任何突出的附件，如注油器和電位器的壓力表，應(yīng)從接頭上拆下，與調(diào)節(jié)閥分開(kāi)包裝并一同運(yùn)輸。調(diào)節(jié)閥應(yīng)用的支架固定，防止松動(dòng)，要整體的垂直位置或水平位置。如果遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，用牢固的木箱裝運(yùn)。
保管調(diào)節(jié)閥時(shí)，不要把調(diào)節(jié)閥支承在敏感部位，例如閥門定位器、閥桿等處。運(yùn)輸和保管的環(huán)境條件應(yīng)滿足產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)要求。保管區(qū)域不要進(jìn)行其他作業(yè)，無(wú)法避免時(shí)，必須注意不要碰到調(diào)節(jié)閥。場(chǎng)所還要避免受風(fēng)沙、塵土、雨水等惡劣條件的影響，如果沒(méi)有合適的場(chǎng)所，在貯藏前必須把調(diào)節(jié)閥裝在防潮袋中，或放在類似的容器中。
一、SEW減速機(jī)和運(yùn)行中工作機(jī)的安裝兩者相互關(guān)系
防止工作機(jī)主軸電機(jī)撓曲及在減速機(jī)軸承上形成額外力，減速機(jī)與工作機(jī)兩者之間的間距，在不危害一切正常的工作上的必要條件下應(yīng)盡可能小，其數(shù)值5-11mm。
二、SEW減速機(jī)和運(yùn)行中工工作機(jī)的連接方式
減速機(jī)隨時(shí)套裝在工作上機(jī)機(jī)床主軸上，當(dāng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，功效在減速機(jī)廂體上的反扭矩，又重新安裝在減速機(jī)殼體上的反扭矩支撐架或由別的方式來(lái)均衡。機(jī)同時(shí)相配，另一頭與固定架連接。
三、反扭矩支撐架的安裝
反扭矩支撐架應(yīng)安裝在減速機(jī)方位的工作機(jī)的那一邊，以減少額外在工作機(jī)軸上的彎距。反扭矩支撐架與固定不動(dòng)支撐板連結(jié)端的軸套運(yùn)用橡膠等彈性體，以避免造成撓曲并吸附所形成的轉(zhuǎn)距振幅。
