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導(dǎo)向桿氣缸

導(dǎo)向桿氣缸，公制 DFM    導(dǎo)向桿氣缸 DFM 具有精確的導(dǎo)向和極大的扭矩和側(cè)向力吸收以及堅(jiān)固緊湊的結(jié)構(gòu)，值得信賴。它適用于夾緊、提升和阻擋應(yīng)用。驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中

扭矩和剪切載荷高   滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌   多種固定和安裝方式

派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用   推薦多種派生型用于鋰離子電池制造的生產(chǎn)系統(tǒng)

導(dǎo)向桿氣缸 DFM/DFM-描述；氣缸和導(dǎo)向單元集成在一個(gè)缸筒內(nèi)。堅(jiān)固、精確 對(duì)扭矩和側(cè)向力的抗性高• 空間要求低• 縮短裝配時(shí)間• 進(jìn)氣口可選• 多種安裝選項(xiàng)• 抗扭轉(zhuǎn)性能良好• 高剛性

• 免維護(hù)• 帶滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌: 得益于大直徑導(dǎo)向桿和四個(gè)滑動(dòng)軸承套，剛性高

• 帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌: 用于需要扭矩負(fù)載的應(yīng)用 派生型眾多導(dǎo)向桿氣缸 DFM 導(dǎo)向桿氣缸 DFM-B

• 基本型氣缸，行程可達(dá) 200 mm • 氣缸，行程可達(dá) 400 mm• 帶終端位置精確調(diào)節(jié)

• 帶可調(diào)氣動(dòng)緩沖 PPV• 帶液壓緩沖器，自調(diào)，漸進(jìn)。

驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中  扭矩和剪切載荷高   滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌

行程 50 mm  活塞直徑 40 mm  工作模式，驅(qū)動(dòng)單元  聯(lián)接板  緩沖   氣動(dòng)緩沖，兩端可調(diào)

安裝位置 可選  導(dǎo)軌  滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌  結(jié)構(gòu)特點(diǎn)  導(dǎo)軌  位置檢測通過接近開關(guān)

工作壓力0.15 MPa ... 1 MPa  工作模式雙作用  環(huán)境溫度-20 °C ... 80 °C

工作介質(zhì)  壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明  可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級(jí) CRC  2 - 中等耐腐蝕能力  油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性

VDMA24364-B1/B2-L  氣動(dòng)接口G1/8  蓋子材料  鋁合金 前進(jìn)行程754 N備用接口

端位的沖擊能量0.7 J 6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程686 N  外殼材料鋁合金 

6 bar 時(shí)的理論力值，密封件材料NBR  活塞桿材料高合金不銹鋼

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