VICKERS葉片馬達(dá)DG4V-3-2A-M-U-H7-60-EN210 

M2U 馬達(dá)僅一個(gè)方向工作,在訂貨時(shí)必須
規(guī)定旋轉(zhuǎn)方向。M2-200 馬達(dá)通過使馬達(dá)油
口的流量反向,就能簡單地實(shí)現(xiàn)反向旋轉(zhuǎn)。
低速能力
Z低轉(zhuǎn)速能夠在 50 和 100 r/min 之間變
化，取決于馬達(dá)的規(guī)格和驅(qū)動(dòng)負(fù)載的特
性。

特性
經(jīng)濟(jì)性，效率，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)速可變
的旋轉(zhuǎn)液壓動(dòng)力機(jī)，具有變功率（恒扭矩）
特性。當(dāng)有溢流閥保護(hù)時(shí)，馬達(dá)在負(fù)載下
失速而不損壞。
間接驅(qū)動(dòng)能力
堅(jiān)固的雙軸承結(jié)構(gòu)允許馬達(dá)用于直接或間
接驅(qū)動(dòng)安裝。間接驅(qū)動(dòng)應(yīng)用要求有威格士
工程部的批準(zhǔn)。

25M - 50M 馬達(dá)
一般資料
這些速、壓馬達(dá)有 12 種扭矩額定值
供選擇，從 2.7  33.9 Nm/6.9 bar （42
300 lb.in./100 psi ）；轉(zhuǎn)速從 400  3600
r/min 連續(xù)，4000 r/min 間歇；壓力 155
bar （2250 psi） 連續(xù)，172 bar （2500 psi）
間歇；軸旋轉(zhuǎn)可反向；法蘭或腳架安裝。
旋轉(zhuǎn)
軸能夠反向旋轉(zhuǎn)，簡單地使通過馬達(dá)油口
的流量反向就能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)有閥的正確保護(hù)
時(shí)，馬達(dá)能夠用于快速反向工況或失速而
不損壞。

低速工作
Z低轉(zhuǎn)速通常是 100 r/min。要獲得更低
可更換的機(jī)芯
旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是在驅(qū)動(dòng)機(jī)芯內(nèi)部造成的，機(jī)芯
主要由定子、轉(zhuǎn)子、10 個(gè)葉片和 2 個(gè)壓
力板組成。機(jī)芯用螺栓固定在一起，所以
可作為部件單獨(dú)使用或作為組件。更換機(jī)
芯僅需要拆卸馬達(dá) 10 分鐘，不用把馬達(dá)
從設(shè)備上拆下（通常不用拆卸液壓管路）就
能更換機(jī)芯。

串聯(lián)工作
25M - 50M 馬達(dá)適合串聯(lián)用途，進(jìn)、出油
口同時(shí)加壓不影響使用壽命或工作的平穩(wěn)
性。
間接驅(qū)動(dòng)能力
采用雙排軸承，提徑向承載能力。間接
驅(qū)動(dòng)應(yīng)用要求有威格士工程部的批準(zhǔn)。
減少磨損的設(shè)計(jì)
2 個(gè)內(nèi)部進(jìn)口腔和 2 個(gè)出口腔*相反，
這種結(jié)構(gòu)消除了由壓力造成的軸承載荷，
在無這種特征的設(shè)計(jì)中這是磨損的主要原
因。
安裝的靈活性
馬達(dá)端蓋能夠裝配成相對于殼體的不同位
置，要改變油口的相對位置，只需要拆下
4 個(gè)端蓋螺栓并旋轉(zhuǎn)端蓋所要的位置。
允許Z的配管位置。

VICKERS葉片馬達(dá),威格士葉片馬達(dá)
效率
Z的工作間隙和液壓平衡在馬達(dá)始
終效率。
平穩(wěn)工作
旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小?部件對稱，提供
動(dòng)平衡，設(shè)有振動(dòng)。
25M - 50M 馬達(dá)
效率
*的雙壓力板設(shè)計(jì)，內(nèi)泄少，總效率達(dá)
90%。效率變化隨馬達(dá)規(guī)格、壓力、轉(zhuǎn)速
和油液黏度及溫度。
安裝的靈活性
馬達(dá)端蓋能夠裝配成相對于殼體的 4 個(gè)位
置，改變油口位置，只需簡單地以 90。增
量旋轉(zhuǎn)端蓋，機(jī)芯和端蓋定位。允許Z
的配管位置。

（75 psi）?？梢酝ㄟ^在系統(tǒng)供油中使用一個(gè)
單向閥來獲得，控制壓力從泵和這個(gè)閥之
間取得。

VICKERS葉片馬達(dá),威格士葉片馬達(dá)
管路
液壓管路應(yīng)當(dāng)盡可能短，內(nèi)徑盡可能大。
管路長，就需要采用比馬達(dá)油口規(guī)定值更
粗的管子。進(jìn)油、回油和泄漏管應(yīng)當(dāng)不小
于安裝圖上給出的標(biāo)稱油口規(guī)格。
管路中的彎頭和接頭要盡可能少。壓
管路和接頭節(jié)流流量，會(huì)造成通過系統(tǒng)的
壓降過。在壓力管路中只有必要時(shí)才使
用。
泄漏連接
殼體泄漏管必須全口徑，不受節(jié)流，并且
從泄油口直接連到油箱，使殼體保持充滿
油液。泄漏管的配管必須避免虹吸現(xiàn)象，
配泄油管要使它在油箱液面以下終結(jié)，其
他管路不得連接該泄油管。
殼體泄漏連接處的壓力脈動(dòng)不能超過 1,7
bar （25 psi）。標(biāo)稱壓力不超過 0,7 bar （10
psi），Z低壓力是零。
驅(qū)動(dòng)
M2-200 馬達(dá) （所有）
M2-200 馬達(dá)使用的控制閥必須有開式中
位交叉特征，當(dāng)軸承受超限負(fù)載時(shí)防止氣
穴。

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